IMPULSSI-BLOGI

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-,

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-,

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan puhe Liikenne- ja viestintäfoorumissa 20.9.2021. Tervetuloa Liikenne- ja viestintäfoorumiin, joka on paitsi ministeriömme merkkitapahtuma, toivottavasti

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-,

Vuonna 2001 Suomessa hyväksyttiin valtioneuvoston periaatepäätöksessä pitkän aikavälin liikenneturvallisuusvisio, nollavisio. Sen mukaan tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla

Päätösten on perustuttava tietoon. Siksi parhaillaan lausuntokierroksella olevassa liikenneturvallisuusstrategiassa juuri tietoon perustuva päätöksenteko nostetaan yhdeksi liikenneturvallisuustyön kulmakiveksi. Kaikilla tasoilla on

Euroopan unionin tavoitteena on olla hiilineutraali vuonna 2050. Tämän saavuttamiseksi jäsenmaiden johtajat sitoutuivat joulukuun 2020 huippukokouksessa 55 prosentin päästövähennystavoitteeseen vuoteen

Samoin kuin muussakin ihmisen toiminnassa, myös liikenteessä on kyse ihmisten välisestä vuorovaikutuksesta. Ihmisten käyttäytyminen liikenteessä vaikuttaa merkittävästi myös liikenneturvallisuuteen. Liikennekäyttäytymiseen

Digirata eli rautatieliikenteen digitalisaatio on keskeinen osa Suomen elpymis- ja palautumissuunnitelmaa. Keskiviikkona 26. toukokuuta julkistettiin, että Suomi hakee 85 miljoonan

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Polkuni diplomi-insinöörin koulutukseen ja tekniseen ammattiin on varsin tuttu. Se ei ollut tietoista hakeutumista tekniikan pariin,

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Laivat ovat olleet osa elämääni syntymästäni asti. Niillä olen oppinut ensiaskeleet, palloleikit ja monet muut taidot.

Julkisuudessa on keskusteltu siitä, miten hyvin tai huonosti Suomi on saanut tukea liikennehankkeisiin Euroopan unionilta. On myös esitetty näkemyksiä siitä,

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Kirjoitan tätä blogitekstiä huojentuneena ja tyytyväisin mielin. Takana on koko ministeriaikani mukana ollut valmistelu. Se on konkretisoitunut 12-vuotiseksi liikennejärjestelmäsuunnitelmaksi vuosille

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Tämä kirjoitus on osa Kestävät kilometrit –blogisarjaa. Kirjoittajat kertovat, miten matka taittuu entistä ilmastoystävällisemmin. Blogisarja liittyy fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, joka

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuus on puhuttanut viime aikoina paljon. Huolenaiheet nousivat esiin Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin selvityksessä, joka on osa ajokorttilain

Odotamme kesällä mittavaa pakettia komissiolta EU:n ilmastotoimista. Tätä ennen on hyvä palauttaa mieliin suurempi kokonaisuus. EU:n hienous konkretisoituu ympäristökysymyksissä, eikä

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. ”Radioverkkoyksikön uusi päällikkö on tekniikan tohtori ja reservin upseeri”, kertoi tuleva esimieheni tuleville kollegoilleni ja alaisilleni.

Tämä kirjoitus on osa ICT-alan ilmasto- ja ympäristöstrategiaa käsittelevää blogisarjaa. Ilmastonmuutos on vakava huolenaihe, joka edellyttää toimenpiteitä ja yhteistyötä maailmanlaajuisesti.

Julkistimme 9. maaliskuuta kansallisen tieto- ja viestintäteknologia-alan (ICT-alan) ympäristö- ja ilmastostrategian. Kansainvälisestikin katsottuna Suomi on tässä ensimmäinen, tai ainakin ensimmäisten

On 9 March we published a national environmental and climate strategy for the information and communication technology (ICT) sector. Finland

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Kun me naiset olemme niin näppäriä hyödyntämään monia teknisiä laitteita esimerkiksi ruuanlaiton sekä kodin- ja terveydenhoidon helpottamiseksi,

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Kun puhutaan naisista teknisillä aloilla, nousee esiin muutama harva esikuva, lasikattojen rikkoja, tutkimukselle omistautunut poikkeusyksilö. Jotta

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. En kokenut olevani kouluaikana mitenkään lahjakas, saati matemaattisesti suuntautunut. Tekniikka keskittyi lähinnä moponi virittämiseen ja ”Tarzan-majojen”

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Tien tekniikan alalle ja diplomi-insinöörin ammattiin ei tarvitse johtua erityisestä matemaattisesta lahjakkuudesta tai kiinnostuksesta teknologiaan. Koen

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Roskakori. Sinne lensivät abivuonna opinto-ohjaajalta saadut Mikkelin kauppaopiston hakupaperit. Olimme tehneet opinto-ohjaustunnilla koehaun – minne kukin

Uuden vuoden alkaessa on hyvä hetki pysähtyä ja katsahtaa taaksepäin – mitä on tehty ja opittu? Meillä vuosi 2020 vierähti

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Synnyin esikoisena 1978. Lapsuuteni oli onnellinen, vaikkei meillä juuri mitään ollut, sillä vanhempani aloittelivat yrittäjinä ja

Sain kesäkuussa tiedon, että minut oli valittu viestinnän harjoittelijaksi liikenne- ja viestintäministeriöön. Kesällä olin toiveikas siitä, että korona hellittää ja

Covid-19-pandemia kohtasi erityisen kovalla voimalla liikennettä ja viestintää, omaa ministeriötäni. Siksi päätimme yhdessä toimialan virastojen kanssa koota kokemuksemme Poikkeuksellinen vuosi