Kaikki julkaisut Blogit

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Kun puhutaan naisista teknisillä aloilla, nousee esiin muutama harva esikuva, lasikattojen rikkoja, tutkimukselle omistautunut poikkeusyksilö. Jotta #womenintech (tai mieluummin #diversityintech) olisi vielä joskus arkipäivää, alan on muututtava tavallisemman oloiseksi valinnaksi, helposti lähestyttävämmäksi houkuttelevaksi mahdollisuudeksi muiden joukossa. Tunnustan, että en ole lapsesta asti halunnut fyysikoksi. Lukion viimeistä vuotta käydessäni kulutin paljon aikaa…

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. En kokenut olevani kouluaikana mitenkään lahjakas, saati matemaattisesti suuntautunut. Tekniikka keskittyi lähinnä moponi virittämiseen ja ”Tarzan-majojen” rakentamiseen. Arvosanat koulussa olivat kuitenkin kautta linjan hyviä, niin kielissä kuin matematiikassakin, mutta mikään todistuksissani ei antanut suuntaviivaa, mikä minusta isona tulee. Isovanhempani halusivat minusta lääkärin, itse kaavailin jotain paljon luonnonläheisempää kuten ornitologi, meribiologi tai…

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Tien tekniikan alalle ja diplomi-insinöörin ammattiin ei tarvitse johtua erityisestä matemaattisesta lahjakkuudesta tai kiinnostuksesta teknologiaan. Koen olevani pohjimmiltani generalisti, jota kiinnostavat vaikkapa kielet, kulttuurit ja erilaiset toimivan yhteiskunnan elementit. Kun lukiossa mietin jatkokoulutuspaikan valintaa, halusin jotakin akateemista, mutta samalla melko suoraan ammattiin johtavaa, käytännönläheistä ja arjessa hyödyttävää. Edelleen listalle jäi laaja…

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Roskakori. Sinne lensivät abivuonna opinto-ohjaajalta saadut Mikkelin kauppaopiston hakupaperit. Olimme tehneet opinto-ohjaustunnilla koehaun – minne kukin aikoi hakea ylioppilastutkinnon jälkeen. Olin laittanut hakukohteiksi Turun ruotsinkielisen ja Helsingin suomenkielisen kauppakorkeakoulun. Seurauksena oli yksityisesti annettu opinto-ohjaus, jonka neuvoja en sitten kuitenkaan noudattanut. Hain Helsingin kauppakorkeakouluun, ja ovi sinne aukesi ensimmäisellä yrittämällä vuonna 1981.…

Uuden vuoden alkaessa on hyvä hetki pysähtyä ja katsahtaa taaksepäin – mitä on tehty ja opittu? Meillä vuosi 2020 vierähti Suomen ensimmäisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman (Liikenne12) vaikutusten arvioinnin parissa. Itse asiassa jo vuonna 2019 alkanut työ on ollut inspiroivaa, opettavaista ja ajatuksia herättävää. Tavoitteena on tarjota Suomen kansalaisille ja elinkeinoelämälle laadukas, hyvinvointia tukeva liikennejärjestelmä. Hyvin suunniteltu…

Kirjoitus on osa #womenintech-blogisarjaa. Synnyin esikoisena 1978. Lapsuuteni oli onnellinen, vaikkei meillä juuri mitään ollut, sillä vanhempani aloittelivat yrittäjinä ja kaikki oli kiinni yrityksessä. Pikkusiskoni syntyivät 1981 ja 1984. Lapsuudesta asti kasvamistamme leimasi ajatus, että jos vaan haluaa, pystyy mihin tahansa. Koen sen olevan supervoimani, joka kantaa edelleen. Itselle elämänkaareni on tavallinen, mutta ulkopuolisen silmin…

Sain kesäkuussa tiedon, että minut oli valittu viestinnän harjoittelijaksi liikenne- ja viestintäministeriöön. Kesällä olin toiveikas siitä, että korona hellittää ja pääsen työskentelemään paikan päälle Eteläesplanadille uusien työtovereideni kanssa. Syksyn tullessa ja lehtien tippuessa puista oli kuitenkin todettava tämän toiveen olevan vielä kaukainen haave. Korona-aikana ministeriön työ ei ole pysähtynyt. Se on vain muuttanut muotoaan. Niinpä…

Covid-19-pandemia kohtasi erityisen kovalla voimalla liikennettä ja viestintää, omaa ministeriötäni. Siksi päätimme yhdessä toimialan virastojen kanssa koota kokemuksemme Poikkeuksellinen vuosi -blogisarjaan ja samalla kiittääksemme kaikkia työhön osallistuneita. Liikenne- ja viestintäministeriön toiminta-alalla pandemian suorat vaikutukset ovat olleet kaksijakoisia. Olemme osaltamme pyrkineet varmistamaan yhteiskunnan toimintakykyä sekä kansalaisten turvallisuutta poikkeuksellisissa olosuhteissa. Moni asia on liittynyt suoraan poikkeusolojen ratkaisumalleihin…

Kuluvana vuonna olemme kaikki joutuneet rajoittamaan liikkumistamme tavalla tai toisella. Tämä on näkynyt esimerkiksi siinä, että junien matkustajamäärät ovat olleet syksyn aikana kolmasosan pienempiä kuin viime vuonna. Tilanne tuskin kohenee lähitulevaisuudessa. Tätä taustaa vasten voi kuulostaa erikoiselta, että isona osana virkamiestemme arkea on ollut suurten raidehankkeiden edistäminen. Mutta haluammekin katsoa paljon kauemmas tulevaisuuteen. Hankeyhtiöiden suunnittelu…