Kaikki julkaisut Blogit

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiotoimintaa sekä asiantuntijoita sen takana.   Hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin IPCC:n raportin takana on tutkimusyhteisö, jolla on vahva halu auttaa, jotta ilmaston haitallinen lämpeneminen saadaan pysähtymään ja jotta väistämättömiin vaikutuksiin osataan varautua ajoissa. Kuten sääennusteissa,…

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiotoimintaa sekä asiantuntijoita sen takana.   Elämme parhaillaan YK:n merentutkimuksen vuosikymmentä. Yhdessä muiden hallinnonalojen kollegoiden ja maamme johtavien merentutkijoiden kanssa saan olla mukana pohtimassa, mitä tämä tarkoittaa Suomessa. Meillä on valtavasti korkeatasoista merten…

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan puhe Liikenne- ja viestintäfoorumissa 20.9.2021. Tervetuloa Liikenne- ja viestintäfoorumiin, joka on paitsi ministeriömme merkkitapahtuma, toivottavasti myös kansallinen käännekohta. Kun se edellisen kerran järjestettiin, maaliskuussa 2020, se taisi olla viimeinen iso paikalla järjestetty yleisötilaisuus – joten olkoon tämä nyt viimeinen iso etänä järjestettävä yleisötilaisuus. Erityisesti on jäänyt mieleeni, että korostin tuolloin…

Tämä kirjoitus on osa liikenne- ja viestintäministeriön Tutkitun tiedon teemavuoden blogisarjaa. Sarjan tarkoituksena on nostaa esiin LVM:n ja hallinnonalan tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiotoimintaa sekä asiantuntijoita sen takana.   Puhumme nykyisin paljon tietoon perustuvasta päätöksenteosta ja tiedolla johtamisesta sekä sen merkityksestä kaikessa tekemisessämme. Äskettäin tästä puhuessani sain vastaan kysymyksen: eivätkö päätökset sitten ennen ole perustuneet tietoon?…

Vuonna 2001 Suomessa hyväksyttiin valtioneuvoston periaatepäätöksessä pitkän aikavälin liikenneturvallisuusvisio, nollavisio. Sen mukaan tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Periaatepäätöksen hyväksymisestä ja turvallisuusvision asettamisesta on 20 vuotta. Vuosikymmenten kuluessa tieliikenteen turvallisuus on parantunut Suomessa selvästi. Tämä kehitys on kuitenkin huolestuttavasti hidastunut 2010-luvun jälkipuolella. Suomessa kuolee tieliikenteessä edelleen vuosittain yli 200…

Päätösten on perustuttava tietoon. Siksi parhaillaan lausuntokierroksella olevassa liikenneturvallisuusstrategiassa juuri tietoon perustuva päätöksenteko nostetaan yhdeksi liikenneturvallisuustyön kulmakiveksi. Kaikilla tasoilla on hyödynnettävä syvällisemmin tietoa liikenneturvallisuudesta ja tehtävä päätöksiä tietopohjaisesti. Tiedon oltava laadukasta, kattavaa ja ajantasaista, jotta siitä olisi hyötyä myös todellisuudessa. Tarvitsemme nykyistä tarkempaa tilannekuvaa liikenneturvallisuudesta, kuten kuolemantapauksista ja vakavista loukkaantumisista. Erityisesti tilastointiin liittyy useita katvealueita,…

Euroopan unionin tavoitteena on olla hiilineutraali vuonna 2050. Tämän saavuttamiseksi jäsenmaiden johtajat sitoutuivat joulukuun 2020 huippukokouksessa 55 prosentin päästövähennystavoitteeseen vuoteen 2030 mennessä. Vertailukohtana ovat vuoden 1990 kasvihuonekaasupäästöt. Nyt määritellään toimet tavoitteen saavuttamiseksi. Komissiolta odotetaan ensi viikon keskiviikkona 14. heinäkuuta suurta ilmastopakettia (Fit for 55), joka sisältää lukuisia lainsäädäntöaloitteita eri sektoreille. Ilmastopaketissa on aloitteita, joilla vähennetään…

Samoin kuin muussakin ihmisen toiminnassa, myös liikenteessä on kyse ihmisten välisestä vuorovaikutuksesta. Ihmisten käyttäytyminen liikenteessä vaikuttaa merkittävästi myös liikenneturvallisuuteen. Liikennekäyttäytymiseen vaikuttavat monet erilaiset asiat, kuten osaaminen ja taidot liikkua liikenteessä sekä erilaiset liikenteeseen liittyvät asenteet. Turvallisen liikennekäyttäytymisen perusta on, että ihminen osaa toimia liikenteessä oikein. Liikenteessä vaadittavaa ydinosaamista ovat liikenteen pelisäännöt eli liikennesäännöt. Tässä tärkeä…