Liikennepalveluja koskeva sääntely uudistuu

Liikenne palveluna on uusi toimintatapa, jossa ihmiset ja tavarat voivat liikkua tiedon ja teknologian avulla eri liikennemuotoja saumattomasti hyväksi käyttäen paikasta toiseen. Tämän toimintatavan perusperiaatteet on hyvin tunnistettu: palvelun asiakaskeskeisyys, digitaalisuus, vahva personointi ja dynaaminen hinnoittelu. Liikkumispalveluiden operoinnin kilpailu ja toiminnan markkinaehtoisuus on hyvä asia myös julkisen sektorin talouden näkökulmasta. Joukkoliikenne edellyttää nykyisin huomattavaa julkista…

Lue lisää

Bitti ja bitumi kihloissa!

Viides sukupolvi matkaviestintäverkkoa häämöttää lähitulevaisuudessa. Tämä seuraavan sukupolven teknologia on vasta tutkimusvaiheessa ja sen kaupallisen käyttöönoton on arvioitu tapahtuvan ehkä vuonna 2020. Kukaan ei vielä siis tiedä, millainen ameeba 5G:stä on teknisesti rakentumassa, mutta kerrankin keskustelua käydään palveluiden ja käyttäjien tarpeista käsin. On arvioitu, että 5G mahdollistaa jopa sata kertaa nykyistä nopeammat yhteydet. Tulevaisuudenmaalaajien mukaan…

Lue lisää

Kasvua digitalisaatiosta

Digitalisaatio on yksi tärkeimmistä yhteiskunnallisista ja taloudellisista muutosvoimista. Se on merkittävin yksittäinen talouskasvuun vaikuttava tekijä ja välttämätön aines lähes kaikissa liiketoiminta- ja rakenneuudistuksissa. Se ei jätä huomiotta ketään, eikä mitään. Digitaalitalous imee ravinteensa palveluista ja räjähdysmäisesti kasvavasta digitaalisesta tiedosta. Se hyödyntää kasvuunsa nopeat tietoliikenneyhteydet ja anturit sekä jakamis- ja alustatalouden mahdollisuudet. Sille mikään maantieteellinen kolkka…

Lue lisää

Arktisesta osaamisesta menestystä verkostoitumalla

Suomi on maailman arktisin maa. Olemme vuosituhansien kuluessa onnistuneet kehittämään keinoja, joilla selviämme pitkästä, pimeästä, kylmästä ja lumisesta talvesta. Suomi on maailman mittakaavassa hyvinvoiva maa. Hyvinvointimme on mahdollista, koska laivat, junat ja rekat kulkevat ja lentokoneet nousevat ja laskevat kaikkina vuodenaikoina, myös jäässä, lumessa ja pakkasessa. Arktisuus ei rajoitu pohjoisnavalle tai Jäämerelle. Olemmeko riittävän hyvin…

Lue lisää

Kulkulaitosministeriön paluu?

Liikenneministeriö syntyi 45 vuotta sitten. Asuntopolitiikka oli siirretty vanhasta kulkulaitosministeriöstä pois jo vuonna 1966 ja neljä vuotta myöhemmin työvoimapolitiikka sen perässä. Jälleenrakentamisen aika oli ohi ja tie- ja rataverkko pääosin nykylaajuudessa. Syntyi liikennepolitiikka. Se alkoi havainnosta, että liikenteen yhteiskunnallinen missio on siirtää tavaroita ja ihmisiä, ei niinkään työllistää yleisillä rakennustöillä. Melkein puolen vuosisadan jälkeen jotkut…

Lue lisää

Luottamus = bisnestä

Meistä kerätään jatkuvasti uskomattomia määriä tietoa. Sitä kerätään usein kaupallisiin tarkoituksiin niin älypuhelimien, kanta-asiakaskorttien kuin verkkopalvelujen avulla.  Täydelle listalle kertyisi mittaa parin Remeksen jouluromaanin verran. Henkilötietoja sisältäviä tietoaineistoja piisaa. Mutta mikä on datavirran keskellä olevan ihmisen rooli? Typistyykö se vaihtoehtojen puutteessa alistuneeseen ”accept”-napin klikkaamiseen epäselvien, Päätalon Iijoki-sarjan pituisten käyttöehtojen äärellä? Käyttäjän kontrollia tietoihin täytyy parantaa. …

Lue lisää

Liikkuminen murroksessa

Tarve liikkua on meidän kaikkien arjessa läsnä. On päästävä töihin, kouluun, opiskelemaan, kauppaan ja tapaamaan ystäviä. Sujuvasti, vaivattomasti ja mahdollisimman taloudellisesti. Kestävästikin. Haluammepa tehdä sen omalla autollamme tai liikkumisen palveluja käyttäen. Liikenne on asumisen jälkeen suurin kuluerä kotitalouksissa. Kotien liikenteeseen käyttämästä rahasta 80 prosenttia kuluu auton ostoon ja käyttöön. Nykyinen liikennejärjestelmä on todennäköisesti yhteiskunnan tehottomimpia,…

Lue lisää

Liikenne ja viestintä kuuluvat yhteen

Liikenne- ja viestintäpolitiikalla huolehditaan, että ihmiset, tavarat, tieto ja palvelut saadaan sinne, missä niitä tarvitaan. Siksi maahan rakennettiin 1900-luvulla maanteitä, rautateitä ja televerkkoja. Nyt ne kattavat koko maan eivätkä enää olennaisesti tästä laajene. Liikennemarkkinoiden 33 miljardista eurosta investoinnit valtion liikenneverkkoon ovat 1 prosenttia. Syystäkin liikennepolitiikan huomio on siirtynyt loppuihin 99 prosenttiin: liikennejärjestelmään ja siihen, että…

Lue lisää