Ilmastokunnianhimoa ja istumalihaksia

Kansainvälisen merenkulun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisestä neuvoteltiin jälleen tällä viikolla kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO:ssa (International Maritime Organization). Lopputulos oli pettymys niin ilmastokriisin kuin monen eurooppalaisen valtionkin näkökulmasta. Harvoin kansainvälisistä pöydistä kukaan lähteekään täysin tyytyväisenä. Kansainvälisiä neuvotteluja on kuitenkin jatkettava, sillä se on yleensä paljon parempi vaihtoehto kuin olla tekemättä mitään. Kansainvälisten neuvottelujen lainalaisuuksia ja dynamiikkaa sekä valtioiden neuvottelutaktiikkaa…

Lue lisää

Impulssi-video: Terveisiä Lontoosta! Aloittelevan merivirkamiehen lokikirja

  Saavuttaaksemme pysyviä päästövähennyksiä, tarvitaan kokonaan uudenlaisia ratkaisuja koko merenkulkualalla, kirjoittaa erityisasiantuntija Eero Hokkanen LVM:n ilmasto- ja ympäristöyksiköstä #Impulssi-blogissa. Katso videolta, mitä Suomi halusi nostaa esille Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n kokouksessa pari viiikkoa sitten. Lue myös Eeron kokouksista ja keskusteluista pitämä päiväkirja, joka löytyy kokonaisuudessaan täältä!

Lue lisää

Merenkululle historiallinen ilmastostrategia – meriliikenteestä nollapäästöistä tällä vuosisadalla

Merenkulku oli viimeinen liikennemuoto, jolla ei ollut päästövähennystavoitteita. Huhtikuussa tilanne muuttui. Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO:ssa sovittiin strategiasta, joka koskee alusten kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä. Kyseessä on historiallinen päätös. Kansainvälisen merenkulun osuus kaikista maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä on noin 2,5 prosenttia, mutta sen on ennustettu kasvavan moninkertaiseksi, jos päästöjä ei aktiivisesti vähennetä. Strategia on historiallinen myös sisältönsä vuoksi. Sen viesti on…

Lue lisää